Нова пруга важна је за Смедерево, али и целу Србију
Ово није локална тема. Ово је државна и национална тема и то веома важна за развој Србије – казала је, обилазећи завршне радове на новој теретној прузи у Смедереву проф. др Зорана Михајловић, потпредседница Владе и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре.
Теретна пруга Смедерево прва је у Србији изграђена искључиво за теретни саобраћај. Њеним пуштањем у саобраћај, теретни саобраћај ће се заувек „иселити“ из центра града што отвара низ других могућности, како са уређење инфраструктуре на најлепшим деловима града, тако и за промоцију туризма.
У оквиру прве фазе радова, која је трајала осам месеци и завршена је у децембру 2018, осим постављања колосека, изграђена је и нова железничка станица у Смедереву, смештена у Индустријској зони, кроз коју нова и пруга и пролази, а у непосредној близини хале ПКЦ. У другој фази, која се одвијала током ове године, та нова пруга је повезана са пругом Мала Крсна – Смедерево, а урађена је електрификација. Све то ће омогућити да се Лука Смедерево повеже са железничким Коридором 10 (преко пруге Мала Крсна-Смедерево).
Ми смо овде реализовали пројекат јавне железничке пруге, од постојеће пруге Смедерево – Мала Крсна до индустријског колосека луке Смедерево. То је 5 530 метара јавне железничке пруге и 1150 метара индустријског колосека. Урађена је, комплетно, контактна мрежа, електрифицирана. Имали смо и објекат станичне зграде, четири објекта скретничких блокова који служе за сигнализацију, три железничка моста различитих распона од 15 до 24 метра као и пет пропуста. Пројекат је трајао у две фазе – рекао је Марко Глишић, из компаније „Страбаг“ која је била задужена за ове радове.
Укупна вредност радова на изградњи нове теретне пруге у Смедереву је 9,5 милиона евра и финансирана је искључиво средствима републичког буџета. Пруга је од огромног значаја и за подизање атрактивности индустријске зоне у Смедереву, која се планира у залеђу Луке Смедерево, а чији је почетак изградње планиран у 2020. години.
Зашто је значајна ова пруга која ће, иначе, за седам дана бити готова? Овде је реч о изградњи 7,5 километара пруге са циљем да се тако, у Смедереву повеже индустријска зона и да се изађе на Коридор 10. Ја мислим да стратешки нема важније ствари за овај део Србије. Стратешки гледано, гледано шта ми радимо уопште у сектору саобраћаја, јесте да покушамо да повежемо бар неколико видова саобраћаја и за нас ово много значи, зато што то значи повезивање водног и железничког саобраћаја. Ми смо земља која је коначно, пре пет година кренула да улаже у водни саобраћај, тога није било пре. Од 2007. до 2014. улагање у водни саобраћај Србије износило је нула динара, нула евра, нула долара. А водни коридори заједно са лукама представљају једнако важне коридоре као што је железнички или путни и једнако могу да допринесу конкурентности и развоју државе. Ми данас улажемо 380 милиона евра у водни саобраћај, а ова веза нам значи много због тога што ће се врло брзо почети са изградњом луке у Смедереву. Према томе, ова веза железничка пруга и изградња луке, за коју очекујем за 20 –ак дана расписивање тендера и почетак радова у марту, омогућиће да практично овај део Србије буде чвориште када говоримо о овој врсти теретног саобраћаја. Са друге стране улагање и свака врста улагања у путеве, железницу и водни саобраћај доводи до тога да људи остају овде и да нове инвестиције долазе у сваки део Србије па и овај. Подсетићу вас, о овој прузи говорио је још Коштуница па затим и Тадић, када је био председник државе, на крају ево, изградили смо је ми. Када је Вучић био председник Владе тада је уопште покренута прича о изградњи ове пруге јер се схватило стратешки значај. Ово није локална тема ово је државна и национална тема и веома важна за развој Србије.
Пошто од 2014. ми причамо и о кредитима Европске инвестиционе банке и буџету РС, дакле, поред уређења свих лука које већ имамо у плану је свакако изградња нове луке у Смедерву. То је инвестиција од 93 милиона евра од чега 53 из буџета РС, а остатак из кредита ЕИБ. Ту су и неке друге луке, као што је познато извршена је приватизација луке Нови Сад, ту очекујемо такође да дође до модернизације и додатног инвестирања, али суштина је у томе да водни коридори постану незаобилазни баш као и путни, друмски или железнички, да смање трошкови превоза робе, да се понашамо интермодално, односно да повежемо водни железнички и друмски саобраћај. Из тог разлога ми имамо тако велика улагања. Причамо о додатним модернизацијама луке Прахово, разговарали смо о томе и у Апатину, ради се преводница на Ђердапу, радићемо и другу, то је и вађење оне флоте која стоји толики низ година како би Дунав био плован у сваком тренутку, то су већ пројекти који су у току.
Са друге стране, нова пруга значајна је наравно и за то да не размишљамо о Смедереву само као граду челика, већ и туризма. Има толико тога што у Смедереву може и треба да се види. На овај начин измештена је и пруга из центра, а добила сам потврду и да ће тврђава после тога бити под заштитом организације УНЕСКО што је јако значајно – казала је проф. др Зорана Михајловић, министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре.
Догађају је присуствовао и Небојша Павловић, начелник Подунавског округа који је подсетио да је ово трећа посета Зоране Михајловић нашем округу у коме се сада много тога ради пре свега по питању инфраструктуре – 1,4 милијарде се улаже само у рехабилитацију и реконструкцију путева на подручју Смедеревке Паланке, Велике Плане и Смедерева.
Када ће се центар „ослободити шина“
Ово је свакако питање које занима велики број Смедереваца, а како је овом приликом саопштено, тај процес ће, дефинитивно бити окончан у наредне две године: Што се тиче постојећег колосека, да би се потпуно уклонио, потребно је да нова теретна лука Смедерево почне да ради, како би финални производи које железара извози, уместо преко старе, преко те нове луке. Процена је да ћемо за две године потпуно уклонити теретни саобраћај из центра Смедерева, али ће и ова нова пруга у многоме „релаксирати“ то подручје и ми ћемо разматрати са ХБИС-ом неке прелазне могућности да видимо да ли постоји технологија рада која ће омогућити да чак и током чекања и изградње комплетног терминала, ми на крају изместимо и овај извоз готових производа ХБИС-а, објашњено је новинарима.
Све што се ради, за циљ има бољи живот
Јасмина Војиновић – коначно се десило да смо добили најновију теретну пругу, то је велика ствар за грађане Смедерева. После 50 година ћемо иселити пругу из центра града. Ови инфраструктурни пројекти као што је железница и лука и као што ће бити нови кинески парк, који креће следеће године да се прави, такође су велика ствар, захваљујући свему томе моћи ће боље да се живи у Смедереву – казала је Јасмина Војиновић, чланица Градског већа.
Које су још предности?
Осим што ће бити измештен теретни саобраћај из центра Смедерева, све ово омогућиће и почетак озбиљније обнове смедеревске тврђаве. Нова пруга повезиваће Луку Смедерево и будућу индустријску зону Смедерево са постојећом мрежом пруга у Србији. Завршетком теретне пруге и изградњом Терминала за расуте и генералне терете Луке Смедерево, која ће почети наредне године, роба која се сада превози камионима моћи ће да се транспортује железницом, што ће снизити транспортне трошкове али и смањити загађење у Смедереву.